MIH各個工作小組4月份進度更新請見下方內容：

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【智慧座艙工作小組】

MIH於4月27日召開智慧座艙工作組第19次會議。本次會議將繼續參考智慧座艙系統架構，根據方向盤控制方式的需求，定義了方向盤控制的Steering Wheel API。使用這個Steering Wheel API，可以通過方向盤上的控制鍵來控制智慧座艙系統，例如上、 下、 左、 右、返回、確認等控制。智慧座艙工作小組持續推進制定其他 API 下也會確認反饋並討論修正。   

【Security &OTA工作小組】

Security & OTA工作小組已發出Call For Proposal 的信件, 鼓勵並歡迎對汽車資安有興趣的夥伴提供題目, 共同解決市場需求。本工作小組將針對已收到的提案, 於五月初開會討論。另外在Web3 子小組在區塊鏈跟DID專案上已開始進行測試與實作, 歡迎夥伴一同參與。   

【動力總成工作小組】

本組於4/17 召開了動力總成工作小組會議 ，探討： 1. 參考設計的開發 – GVW3.5t 輕卡二速電驅橋開發 ： 

• 計劃2023 Q4完成原型樣品，2024 Q1 提出量產設計 
• 已決定電機及逆變器設計，目前在與潛在客戶創建插管橋殼、半軸及差速器設計 
• 正在與潛在供應商推進 TCU、軟件、齒輪換擋機構設計

2. 設計標準化 ：

• 以 Project X 作爲載具持續完善A級車動力總成電機及逆變器的設計標準化方案 

 

【測試認證工作小組】

測試認證工作小組於4月19日召開第22次會議，會中先由宜特分享Open Alliance的Automotive Ethernet標準，接著由工研院資通所分享AI治理的目標，下次會議將邀請Keysight分享雷達的測試認證標準。另外，淨零碳排子小組為統合全球主流的盤查驗證等倡議，並訂立符合MIH合作夥伴現況﹑定義邁向淨零所需之氣候治理與碳管理工作架構，規劃完整且具備氣候韌性之淨零參考路徑，在小組成員與夥伴的合作下，第一階段的POC已開始進行，目標透過實作經驗，研擬適用電動車供應鏈之氣候治理與碳管理工作架構，並透過平台參與與合作等機制，提供聯盟會員韌性建構與淨零轉型的指引。