正值亞洲農曆過年長假期間，二月份工作小組的進度卻沒有因此緩下來，大家很用心且認真的在小組規劃的計劃藍圖上一步步前進。

Powertrain

第二次動力總成工作組會議於2月18日召開，該工作小組今年預計的發展和研究方向如下：

• 整車EDU（控制+電機+變速箱）
• 與車輛的裝配接口標準化
• 帶車載 VCU 的 I/O標準化
• 馬達和變速箱的控制 I/O標準化
• 變速箱輸出至輪端接口標準化
• 二速變速箱參考設計開發

工作小組討論的重點，集中在參考設計上的主要元素設計之工作分配，以及希望零件標準化和參考設計上，今年的進度希望併行。目標是希望透過設計符合市場需求的二速變速箱以減少能耗，達到加速性能的優點，以及提升續航里程。

AD/ ADAS：

本月於2/10進行了第六次的AD/ADAS工作小組會議，針對Drive-by-Wire API的內容，組員提出了意見反饋，並根據反饋意見做修正和更新。在第六次的會議中，Tier IV分享和介紹了在驗證安全性的流程和經驗分享，向會員介紹ISO 26262和SOTIF標準(功能安全／預期功能安全)的背景知識介紹。

本工作小組預計的今年產出和計畫如下:

1. DbW API
   • Acceleration/De-Acceleration
   • Steering angle
   • Car state
   • Others
2. Sensor API
   • Camera
   • Radar
   • Lidar
   • GNSS
   • IMU
   • Sonar
   • Others
3. Reference Design: (Depends on participants’ resources)
   • L2/L2+
     • ACC：Adaptive Cruise Control
     • AEB：Autonomous Emergency Braking
     • APS：Automatic Parking System
     • DMS：Driver Monitoring System
     • Others
   • L3/L4/L5
     • Fusion based perception
     • Fusion based localization
     • HD based navigation
     • Fleet Management
     • Various Operational Design Domains(ODDs), like Autonomous Valet Parking, Cargo Delivery, Urban Pilot, RoboTaxi

近兩年的規劃藍圖

Security和OTA：

本月2/10進行了第四次個security & OTA工作小組會議。本次有幾家新成員加入小組和會議:中華資安、FIT、國際信任機器(ITM)、Innodisk，協助工作小組在Smart Access、資料驗證及V2X資安驗證等網路安全方面分享交流和提供協助。本工作小組會已把接下來要和成員們偕同發展的兩個專案規畫提出:

1. 元件資安驗證計畫:
   已從Telemetric Unit硬體角度為出發點，探討資料的安全保護和攻防機制的偵測和監控，與Open EV Platform結合透過標準化API去對接會員提出的資安解決方案。
   
2. 資安實證攻擊手法標準化計畫:
   透過共通資安人在車用資安討論的語言，讓非資安人也能輕鬆解讀當前行車過程遇到的資安威脅風險。

即將展開的工作小組

今年度的目標是希望專注在八大工作小組的建立，近期會成立的工作小組有以下:

安全和合規驗證(Certification)

目前已經加入的主要成員有Dekra-iST, National Instrument, UL，而有興趣且正在協商加入中的成員有SGS，TUV和Dekra。

本工作小組成立目標是希望和成員們一同用過去在合規驗證於汽車的經驗，和MIH聯盟內有許多不同性質的會員公司所需的驗證服務(例如汽車供應鏈，軟體服務商，車用硬體服務商等等)，提供通用版的初步合規檢核表，並和會員們一同協助聯盟內其他成員們通過車規驗證，已達到上成車的終極目標。