目前市面上的智慧車款以BMW, Mercedes-Benz, Audi, Tesla等高端品牌為主流，根據台大智活中心的「智慧座艙使用經驗研究」，購入智慧車款的使用者可分為駕馭至上、獨駕匠心、科技玩駕、坐享其奢等四種常見類別，各有不同的關鍵需求與對於智慧功能的期待。

▲常見購入智慧車款的使用者類型

智慧座艙使用者類型一：科技玩駕

·   車輛關鍵需求：資訊、娛樂

·   智慧功能期待：保持新鮮感

·   新科技接受度：高

·   整體特色描述：「科技玩駕」的年齡層較其他族群低，駕車主要目的為日常通勤及假日出遊，對新科技有高度興趣，掌握最新的功能與趨勢，注重車輛顯示資訊、提供娛樂的順暢度，偏好選擇常更新軟體的車款，以維持對車輛的新鮮感。

智慧座艙使用者類型二：駕馭至上

·   車輛關鍵需求：操控

·   智慧功能期待：無特殊期待

·   新科技接受度：中

·   整體特色描述：「駕馭至上」很享受駕馭車輛的感受，主要駕車目的為日常通勤，但亦會視駕車為一種休閒娛樂。他們特別注重車輛的馬力、懸吊、動能回收的力度等，對智慧功能沒有特殊期待但持開放態度。

智慧座艙使用者類型三：獨駕匠心

·   車輛關鍵需求：社會認同

·   智慧功能期待：彰顯個人獨特性

·   新科技接受度：中

·   整體特色描述：「獨駕匠心」對於設計美學有獨到見解，因此特別重視車輛的外型與內裝的視覺設計，偏好選擇特殊、小眾的車款。若有能彰顯個人美學、提升個人化、獨特性的車用科技，會有較高的嘗試意願。

智慧座艙使用者類型四：坐享其奢

·   車輛關鍵需求：社會認同、舒適

·   智慧功能期待：彰顯個人財力與品味

·   新科技接受度：低

·   整體特色描述：「坐享其奢」通常雇有專職司機，多半是坐在後座，較少自己駕車，因此很注重乘坐的舒適度。社經地位高，重視門面，車輛是彰顯身份地位的象徵，因此會購買最新款、高階奢華品牌的旗艦車款，也會選配酷炫新科技，但實際上並不會花時間研究與使用。

隨著科技成熟，智慧座艙將日漸普及，出現越來越多種潛在的使用族群，舉例如下：

▲未來潛在的智慧座艙使用者類型

潛在智慧座艙使用者類型一：出勤熟駕

·   車輛關鍵需求：舒適、社會認同

·   智慧功能期待：提升自我形象、製造話題

·   新科技接受度：高

·   整體特色描述：「出勤熟駕」經常需要拜訪客戶或接送長官，駕車頻率高，行駛風格穩健，會透過車輛展示他個人的品味，對於新科技的接受度高，會希望能透過車內的科技功能，給長官、客戶留下印象，也作為行車時的聊天話題。

潛在智慧座艙使用者類型二：載客為尊

·   車輛關鍵需求：舒適

·   智慧功能期待：增添駕駛樂趣

·   新科技接受度：高

·   整體特色描述：「載客為尊」多為全職司機，駕車頻率高，技術純熟，希望帶給客人平穩的行駛感受。由於待在車內時間長，購車時會特別考量車內寧靜度，也會添購腰墊、椅墊等提升舒適度。他們樂意試用新功能，來替一成不變的駕車旅程增添樂趣，期望新科技能優化行車體驗。

潛在智慧座艙使用者類型三：悉心穩控

·   車輛關鍵需求：安全

·   智慧功能期待：掌握後座乘客狀況、讓後座乘客打發時間

·   新科技接受度：中

·   整體特色描述：「悉心穩控」主要駕駛目的為接送孩童、長輩等需要照顧的族群，行駛風格熟練穩健，不會過度加速或急煞，對於車輛的安全性尤其注重，會定期將車開回原廠保養。如果有能讓他們從前座觀察後座乘客狀況、或讓後座乘客在車內打發時間的功能設計，他們會很願意嘗試。

潛在智慧座艙使用者類型四：謹慎緩駕

·   車輛關鍵需求：安全

·   智慧功能期待：無特殊期待

·   新科技接受度：低

·   整體特色描述：「謹慎緩駕」年紀較長，駕車頻率低，行駛速度緩慢，駕駛路線短、且多為熟悉的路線。他們對於車輛沒有太多要求，只要能安全行駛即可，不太願意花時間學習新事物，最好能延續年輕時的駕車行為，不要有改變，對於智慧功能會擔心有學習門檻的問題。

企業在思考產品定位、技術開發、及市場策略時，可從上述客群樣貌鎖定想要服務的目標客群，也可以視需要委託內外部團隊做更細緻的研究與描繪，進而提升對於客戶需求的掌握度與同理心，有效運用資源精準佈局。

關於台大智活中心

台灣大學智慧生活科技整合與創新研究中心（簡稱台大智活；iNSIGHT），成立於2008年，集結多元領域的創新人才，以多元專業的協作模式與企業打造共創團隊，協助企業用設計思考實踐創新，與企業共創合作，一起制定策略、探索需求、挖掘洞見、解決問題、找到市場、創造價值。