在2022年，全球購置電動交通工具的金額相較前一年激增了50%。其中，電動車的崛起使得汽車產業由傳統的機械工程逐漸轉變為更依賴機電工程和資訊電子工程技術的領域。而在機電工程和資訊網路電子工程中所需的IC晶片製造和設計等半導體產業領域，幾乎都是台灣的強項。在這個浪潮下，軟體定義汽車（Software Defined Vehicle，SDV）的重要性大幅提升，使得使用者體驗變得更加關鍵。然而，這種以軟體帶動硬體創新的趨勢反而讓台灣傳統汽車零部件及系統Tier 1供應商大廠面臨新的挑戰和轉型契機。傳統供應商雖然在汽車機構系統設計開發和機電整合方面擁有卓越的研發實力和豐富的產業經驗，但在電動車與智慧化浪潮下，需要進一步磨合以整合台灣優勢ICT產業的模式。

當我們看某些善於創新的企業推出好設計，往往讚嘆別人的創新似乎得來全不費功夫，但是實際上我們看到的有如冰山浮出水面的一小角，這些企業在檯面下已經領先競爭者數年，默默致力於研發創新。台灣優勢ICT產業想跨入車業以及傳統Tier 1想要在智慧車的領域創新，趕上全球的優秀競爭者，就不得不真正捲起袖子進行創新實踐，在這種創新的浪潮逼迫下，想要揭開冰山下的神秘創新方法，設計思考是值得考慮的一種操作方法。設計思考具有可操作的流程與方法，可系統性地推演設計創新，並且扮演一種加速器，在實際產品開發之前，以最低的成本進行試錯，讓創新得以實現。此外，設計思考也扮演著跨領域共創的催化劑，運用設計思考的方法與流程，可以讓不同領域的專家在同一個使用者價值上進行共創，融合出符合使用者經驗的嶄新產品。

▲設計思考的冰山理論

綜上所述，透過設計思考的創新力，將可協助台灣傳統汽車供應商在結合ICT技術的創新方面，更好地洞察潛在市場目標客戶需求、訂定產品經驗規格、定位創新產品價值，從而開發出滿足智慧汽車需求的關鍵產品，以因應智慧汽車崛起的新市場。

設計思考善於將複雜問題收斂、聚焦，發展出適合解法的創新模式。以下對於汽車+ICT產業設計創新流程與方法稍作描述，希望能夠拋磚引玉，啟發企業構思轉型發展的動機與行動。從找機會、找到有價值的創新議題，接著發想並篩選出高含金量的創新概念，開出規格。

▲汽車+ICT產業導入設計創新的模式

進行設計思考的流程包含使用需求探索，透過一手資料（觀察與親身體驗）和次級資料（期刊論文、報章雜誌、管顧公司趨勢報告等）搜集乘車的使用者經驗，並運用經驗地圖、人物誌等工具進行分析，並將這些資料進行有意義的分類和整理，以洞察出關鍵議題。然後依據「客戶需求」、「技術可行」和「商業可行」進行創新議題篩選，共同定義出符合企業需求的客製化議題。參與共創的夥伴運用ROI計分卡討論評選高分的議題後，以How-Might-We的方式定義每個議題下可能的設計挑戰，界定設計挑戰。接著挑選出有企業有興趣的How-Might-We陳述，進行創新概念發想。再將點子以「創新概念篩選矩陣」的方式篩選出具創新、突破性的紅點子。為了促進創新概念發想順利進展，可在工作坊開始前準備多種發想素材，以激發團隊的創意。接著從紅點子中進一步深化創新概念，詳細描述每個點子延伸出來的系統設計。最後為了讓概念能夠進行有效的後續評估，甚至進一步成為未來可能延續的專案，可依據企業的技術類型區分概念，並將概念分為短、中、長期，以便評估資源投入。

透過設計思考，深入挖掘使用者的行為，並快速轉化為具體的原型產品。這不僅能實現團隊的協同創新，更能孕育出具創新性的產品，進而開拓新市場，也有助於企業在智慧座艙領域打造競爭力強大的解決方案，引領產業發展。除此之外，熟練設計思考的方法也能為企業提供一個培育內部創新團隊的契機，激發成員的創造力，長期累積這樣的內部創新力量能夠讓企業更靈活地應對快速變化的市場環境，確保企業在競爭激烈的市場中保持競爭優勢。同時，透過設計思考的引導，企業還能夠建立跨域的生態策略藍圖，超越傳統的業務範疇，找到共生共榮的協作機會，推動整個產業的可持續發展，這樣綜合性的生態策略有助於企業持續創新，以在動蕩的市場中穩定立足。

關於台大智活中心

台灣大學智慧生活科技整合與創新研究中心（簡稱台大智活；iNSIGHT），成立於2008年，集結多元領域的創新人才，以多元專業的協作模式與企業打造共創團隊，協助企業用設計思考實踐創新，與企業共創合作，一起制定策略、探索需求、挖掘洞見、解決問題、找到市場、創造價值。