MIH電動車專業期刊Vol.5 - 車身底盤進化之路：電動化下的整車重構(電子版下載連結)

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發表於 2026-04-07

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親愛的 MIH 會員夥伴，您好：

《MIH期刊》第5期正式發行。

本期以「結構與動態重構」為主軸，從車身結構、底盤動態到整車配置，重新拆解電動車在工程層的核心轉變。當電動化逐步取代內燃機，汽車不再只是動力形式的替換，而是牽動力流、材料、控制與產品設計邏輯的全面改寫。

本期內容從物理結構出發，延伸至動態控制、架構決策與制度約束，建立一套可供工程判斷與產業決策參考的分析框架，並透過天承精密董事長劉昌典、台灣易格斯總經理林廣耀、成運汽車產品規劃處副總經理洪正賢、科飛數位總經理王詠辰、車輛研究測試中心董事長王正健、鴻華先進科技總經理室副發言人褚昱良等業界專家的的實務經驗與觀點，具體呈現電動車在結構設計、動態控制與整車整合上的關鍵決策邏輯，進一步梳理台灣供應鏈在此一轉變中的角色定位與切入機會。

本期精彩內容搶先看：
	結構重寫：從白車身到電池承載的力流轉變封面故事一｜電動化時代承載與安全設計改寫車身底盤從車架演進出發，解析電池如何進入結構體系，改寫力流路徑與碰撞設計邏輯。當結構與能源整合，工程設計的起點也隨之改變。
	動態核心：底盤從支撐系統走向控制中樞封面故事二｜動態邏輯重組電動車底盤的工程分水嶺懸吊、轉向與制動系統，開始與電子控制與能量回收深度整合。在低噪音環境下，摩擦與NVH問題被放大，材料與壽命工程成為差異來源。
	從工程到產品：結構如何轉化為產品族系封面故事三｜電動化時代的結構與空間配置從比例控制到營運驗證的整車整合邏輯透過整車配置與國際案例出發，解析共通架構如何支撐多車型發展，並進一步指出產品真正的考驗，來自實際營運場景。
	市場洞察｜從 CES 到 MWC 看 2026 年汽車競爭重心的上移與重組從CES到MWC，汽車競爭由硬體規格轉向架構能力。性能與續航差距收斂，集中式算力、AI座艙與軟體整合成關鍵。OEM與晶片、工具鏈廠協同定義架構，車輛成為可持續更新的數位系統，競爭延伸至整體生態。
	標準與法規1｜制度決定一部車能否上路從型式認證到 NCAP 五星的國際治理邏輯電動車競爭不只技術，制度決定能否上市。歐洲型式認證與美國自我宣告影響設計與開發節奏；NCAP評等進一步提高安全門檻。法規由事後合規轉為前端約束，成為成本、時程與策略的關鍵。
	標準與法規2｜當電池成為底盤的一部分電動車結構與測試面臨考驗電池結構化使測試成為設計核心。力流、碰撞與能量管理轉為整車風險評估，測試不再侷限元件。測試策略影響上市時程，資安與OTA亦納入驗證，門檻從法規延伸至車廠內部品質要求。
	科技焦點｜線控底盤的架構分水嶺 SDV 深化下的整車協同與角色重構底盤由機械轉為軟體定義，線控技術使控制邏輯走向軟體化，整車可持續演進。但物理限制仍在，工程重點轉為在可演進與可驗證間取得平衡，關鍵在整車協同與驗證能力。
	未來應用｜底層能力整合多用途共通架構開啟新階段競爭電動車進入多動力與市場分化階段，共通架構由技術工具轉為風險與資本效率管理，透過底層共用降低重複投入，競爭由單車轉向產品族系與架構部署，關鍵在適用範圍與設計邊界控制。