親愛的MIH聯盟會員，

我們很高興地向大家宣布一項重要訊息：MIH聯盟正式發布第一個標準 — 動力系統標準V1.0，為整合驅動電機、逆變器、減速齒輪之三合一動力系統 Form Factor。今年4月，鴻海科技集團電動車策略長關潤（Jun Seki）先生擔任MIH聯盟執行長，隨即為組織注入了正面積極的能量，檢討過去未盡事宜，設定新的方向及目標，更重要的是，親自帶領團隊全面投入標準化工作，他高效的管理文化、決斷力及堅實的產業經驗，在短短的兩個月內完成了第一項標準的誕生，推動MIH在技術創新和行業標準化進程中邁出重要的一步。

關潤執行長於6月中旬召開的MIH標準審查委員會會議上表示：「過去三年我們有兩件事沒做好，一是標準化工作未能有明確的成果，二是MIH造車計畫引起定位及目標的混淆。」他進一步說明，「聯盟不會投入電動車開發，而是專注於標準化的制定及推進」，同時闡述了新MIH聯盟的路線及多項標準專案的時程表。

此次公布的 MIH動力系統標準V1.0 提出了整合驅動電機、逆變器、減速齒輪之三合一動力系統 Form Factor，目標為幫助供應鏈和 OEM 合作夥伴縮短開發時間、提高品質、降低成本並增強整體競爭力。同時，我們也製作了一份問卷，歡迎會員們針對此項標準及文件內容給予意見，協助我們做得更好！

此外，今年適逢鴻海科技集團成立50週年，集團不僅舉辦一連串意義非凡的活動，備受矚目的 2024 鴻海科技日（HHTD24）更將擴大舉辦，MIH聯盟誠邀會員們參加，立刻在你的行事曆記下10月8-9日，活動網站即將上線，請拭目以待。我們南港展覽館見！

最後，我們衷心感謝每一位會員的參與以及關潤執行長的帶領，為聯盟注入動力。展望未來，我們將努力朝向設定好的目標前進，持續與會員交流及合作，以發布更多標準，推動產業向前發展。會員若想與聯盟進一步討論產業相關標準的制定，歡迎與我們聯繫，Email：mih@mih-ev.org。 

MIH團隊敬上

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【標準發布】MIH動力系統標準 V1.0

MIH聯盟公布第一項標準：動力系統標準V1.0。此為整合了驅動電機、逆變器和單速減速齒輪的三合一動力系統。透過動力系統的標準化和外型介面的定義，各零件之間需要能兼容，並滿足製造商、OEM和最終用戶的不同需求：

• 消費者：期望高性能動力系統，並具有遠端更新軟體的功能，以延長車輛使用週期。

• 車輛原廠：需要有競爭力、容易安裝上車的動力系統總成，且能配合達到最小化的設計變動。

• 動力系統供應商：透過標準化降低開發成本，並增強對不同車輛和市場需求的適應性。

三合一動力系統Form Factor關鍵項目包含：

• 三合一動力系統總成效率標準

• 驅動電機標準

• 逆變器標準

• 減速齒輪標準

👉 閱讀MIH動力系統標準V1.0文件

👉 填寫問卷給予建議！

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【活動報報】鴻海科技日10月隆重登場，敬邀會員共襄盛舉！

備受全球矚目的2024鴻海科技日（HHTD24）將於10月盛大舉行！今年適逢鴻海50週年，科技日活動將擴大規模，並首次開放一般民眾觀展！HHTD24將以「Accelerating Imagination」為主題，展示鴻海的完整AI解決方案及三大智慧平台融入AI的全面應用。MIH歡迎會員們共襄盛舉，一同來感受鴻海的科技實力與創新速度！先記下活動時間和地點，活動網站即將上線，後續將分享給會員，敬請期待。

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📅日期：10月8-9日（10月8日限定受邀貴賓；10月9日開放一般觀展） 

📍地點：台北南港展覽館一館4樓 

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【專家觀點】汽車+ICT產業設計創新流程與方法 

本期【專家觀點】專欄邀請到台大智活中心與會員分享汽車及ICT產業設計創新流程。電動車的崛起使得汽車產業逐漸轉向機電工程和資訊電子工程技術，在這個浪潮下，軟體定義汽車的重要性提升，以軟體帶動硬體創新的趨勢對傳統汽車零部件及系統供應商提出了新挑戰和轉型契機。台灣業者可以如何應對，實現跨領域共創？本文提供一些思考方向。

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